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新起点 新征途

2019-09-30

金秋十月,举国欢庆中华人民共和国建立70周年华诞!抚今追昔,新中国建设的伟大成绩让每一个华夏子孙都倍感荣耀!展望未来,实现中华民族伟大复兴中国梦的宏伟构想使大家豪情满怀!

曾几何时,我国的交通运输基础设施严重滞后,成为国民经济发展的瓶颈,改革开放为交通建设插上了腾飞的翅膀,特别是党的十八大以来,在以习大大总书记为核心的党中央的亲切关怀下,交通运输事业取得了辉煌的业绩,中国的高铁、公路、桥梁、港口、机场……都成了共和国亮丽的名片。

截至2018年末,我国铁路总里程13.2万公里,比1949年增长了5倍,高铁从无到有已达2.9万公里,居世界首位;公路通车总里程484.7万公里,是1949年的60倍,高速公路从无到有已达14.3万公里,居世界首位;全国通航的航道总里程12.7万公里,是1949年的1.7倍;全国拥有生产性的码头泊位23919个,是1949年的148.6倍;全国港口货物吞吐量完成143.51亿吨,约为新中国建立初期的1430倍,居世界首位;港口货物吞吐量世界前十我国占据七席,宁波舟山港、上海港、唐山港高居三甲;民航颁证机场235个,年旅客吞吐量千万人次以上的37个,定期航班4945条,是1950年的412.1倍;全国邮路总长度已达985万公里,营业网点达27.5万处,分别是1949年的14倍和10.4倍。2018年全国完成旅客运输量179亿人次,是1949年的131倍,完成货物运输量506亿吨,是1949年的271倍。人民群众的获得感、幸福感、安全感得到显著提升,但是从我国经济发展和人民美好生活的需要来看,交通运输发展水平还有很大的提升空间。

日前,中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》,吹响了新时期交通运输发展的号角。《纲要》进一步明确了交通“先行官”定位,要求推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变,由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变,由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚强支撑。

《纲要》明确从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成,基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、都会群2小时通达、全国主要都会3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要都会3天送达)。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明水平、国际竞争力及影响力达到国际先进水平,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。

兵马未动,粮草先行。资金保障是交通强国建设任务的关键。深化交通投融资改革,增强可连续发展能力,完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制,有太多的工作需要交通运输财会部分运筹帷幄,结合《交通运输领域中央与地方财务事权和支出责任划分改革方案》的落实,进一步强化财务保障职能,保障服务好交通强国建设的各项任务。

新的起点,新的征途。在实现中华民族伟大复兴中国梦的新征途中,交通运输的康庄大道一定越走越宽阔!

(编辑:汤永胜 该文刊于《交通财会》杂志2019年第10期卷首)


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